一、隧道照明現狀
隧道中光強變化會對駕駛員視覺感知產生非常大的影響，白天車輛進洞時亮度由極高變為黑暗，產生黑洞效應。而出洞時又由弱光變強光炫光，產生白洞效應。人眼可最多適應 1000 倍的亮度變化，一般從暗環境到明環境需 3s 明環境適應時間，從明環境到暗環境需要 10s 暗環境適應時間。因此經過長期研究，各國都提出相應的標準，在公路隧道中設置照明設施，滿足交通安全需要。
從隧道外到隧道內，照度、空間、參照物劇烈過渡，即從強視覺參照系（隧道外照度充分、空間廣闊、參照物多）劇烈過渡到隧道內弱視覺參照系（照度不足、空間狹小、參照物少），導致駕駛員難以適應。隧道內駕駛員長期在弱視覺參照系環境行駛，視覺信息刺激不足，也容易產生嚴重視錯覺（高估車距、低估跟車距離），進而誘發超速，急剎車等行為，產生追尾及撞側墻的交通事故。
隧道內的燈光亮度不是越大越好而是取決于隧道朝向、隧道內行車的速度、車流量和隧道洞外亮度等，通常在照明設計過程中已經部分考慮到了這些因素，所以能夠滿足設計車速、設計車流量和設計洞外亮度情況下的照明要求。然而設計車速是個定量，在實際的情況中，隧道內的行駛狀況是不斷變化的，并且洞外亮度在不同季節、不同天氣、不同時段都是不同的。因此如果隧道照明系統按照固定的設計值對燈具進行控制管理，隧道照明亮度與實際需求必然存在一定出入。隧道照明亮度比實際需求高，則導致過度照明引起駕駛員視覺疲勞間接影響交通安全，同時造成能源浪費。隧道照明亮度比實際需求低則直接影響交通安全。
二、方大隧道照明智能管理系統架構
系統四層架構：
1、終端及感知層：亮度儀、車檢雷達、事件監測、能耗監測
2、供電與控制層：直流供電、照明控制、系統狀態監測，功能照明調光節能控制，警示照明控制、直流供電控制、設備運行狀態檢測與告警
3、網絡與服務層：通訊網絡、事件聯動處理機、系統平臺服務器等
4、軟件應用層：設備運行監控、設備實時操作、系統管理、日志管理、組織機構、運維與工單管理、事件告警與記錄、能耗分析、數據報表，交通大平臺對接。
三、方大隧道照明智能控制系統價值
1、提高隧道照明可靠性。照明設施故障處理預案確保燈具正常運行。
2、提升隧道照明設施運維效率。故障實時檢測與告警，設施運維有的放矢，及時高效，效率提升20%以上。
3、通過技術手段按需照明，節能降耗，照明節能率達30%~50%。
